在繁忙的生活，永远有一群骑着电动车早出晚归的人们，电动车是人们出行的必备工具之一。电动车的内部结构也是由线束组成的，可以分为主线束和支路线束两种，一般都是按照电动车的系统配置来分类的。主线束还可以分为蓄电池供电系统线束、电源开关线束、控制系统线束等，分线束可以分为照明信号线束、组合开关线束等。整车主电路线束大多以控制器为中心，分别向车身前后延伸。线束与线束之间以及线束与电子元器件之间一般采用塑料接插件连接。我们可以把电动车线束比喻成血管，通过这根血管把蓄电池的电源输入给各个系统来控制车车辆的前行。
       电动车线束内的导线有着不同的截面积，不同的截面积的导线允许通过的电流值各不相同。通常来讲，蓄电池输出线、线束主干线、控制系统主供线、电源锁、电池组连线多用1.5mm以上导线。照明信号系统、组合开关多用0.5 mm以上导线。刹车断电、停车开关等多用0.15 mm以上导线。合理的线束加工设计是电动车产品质量的重要保障。在提倡环保理念的社会大背景下，电动车越来越普及。线束厂家应该积极研究电动车线路线束的布置方法，尽量减少电动车的线路故障。