新能源汽车是使用非常规的车用燃料来做为动力来源的，综合了车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，是一款具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车的高压线束耐压与耐温等级远高于低压线束等级。屏蔽高压线对于电缆传导数据不是必须的，但是可以减少或是避免高压线的辐射。屏蔽高压线束还可以减少电磁干扰和无线电干扰对整车系统的影响。
       新能源汽车中使用的低压线束是为了满足传统汽车功能的实现外，还要满足负责电控制单元模块功能的实现，但是还需考虑到高压线束对其产生的干扰，而且要做好一定的防护。在新能源汽车中不同的信号源采用的低压屏蔽导线也是不同的。低压线束在布置中屏蔽导线的选择一般是高频信号的是采用的双绞线，屏蔽层也会采用箔层屏蔽，而低频信号也是采用双绞线，但是它的屏蔽层是采用的编织层屏蔽。而且屏蔽导线的接地形式也有区别的，低频信号可以采用单点接地，而高频信号却是采用的多点接地。
      低压线束与高压线束一般是分为上下层级关系，但是在使用中为了避免高压线束传输强电流时产生的电磁干扰，导致低压线束对控制单元供电及信号传输受到电磁干扰的问题，一般在设计时都采用高压线束与低压线束分层来设计，之间的间隔距离要保证在200-300MM内。高压线束主要分布在驱动电机、电动压缩机等，低压线束分布于各类传感器部分。