汽车整车线束可以分成：前舱线束总成、发动机线束总成、变速箱线束总成、仪表线束总成、室内线束总成、门线束总成、顶棚线束总成、后行李箱线束总成、电瓶正负极线束总成、安全气囊线束总成等几个部分。但是，线束的划分和整车的结构和装配工艺有很大关系的，具体是已车型为准达到结构简单、拆装方便，会在线束中尽量采用模块化设计，减少回路。
      前舱线束总成：前舱线束所在的位置最为恶劣，零部件众多，相对空间又小，所以在布置舱线束的时候，要充分考虑到线束的防水、隔热、防震动等因素，做好线束的保护和固定。
      动力总成线束：这款线束也是位于前舱内的，它包含了发动机线束和变速箱线束。动力总成上传感器和执行器比较多，要充分考虑这些传感器的位置关系，利用动力总成上的固定点或是利用其上的固定点设计支架来固定线束，而且要注意防水、隔热、散热和震动。
      仪表板线束总成：仪表台上全部是整车的操作开关和显示装置，聚集了多个控制单元，同时也是线束对接部分设计在仪表台的两侧的，所以仪表台线束是整车最为复杂的线束之一。
      室内线束总成：这里的线束是全车最长最大的线束，它要贯穿整个车身的，是在整车设计中首先要考虑布置的线束，它所牵涉到车身问题最多，所需要考虑的过孔问题也是最多的。
      门线束总成：门的线束相对较小，要考虑的问题也是少的，主要是车门的运动机械、车门橡胶件及固定。