车门连接线束包裹是采用黑色无纺布进行包裹，同时用卡扣进行了全部的固定，可以避免线束外漏磕上钢板，导致线束的外漏存在安全风险，同时通过固定，避免线束在车内进行跑的时候形成共振，基本上都是全包的，并且都是用塑料管路来保护线束的。前门线束易断，如果车子出现安全气囊灯亮了，前门比例升降器不工作了，或者门锁不好使了，首先要检查车门线束连接线有没有断。车门结构大概是前面一块是热成型的防撞钢梁加上加强筋，车门限位器，尽浪音响，加上升降电机双导轨的升降结构，加上隔音棉及车门门锁和后面的导槽，车门线束采用全包裹线束。电尾门线束的走线方式，本身线束比较多，有电源线，搭铁线，看线，后拉手按键线，前按键线及总线，线如果走到前面，从顶棚边上穿入到前面去，如果穿到后面去的话，穿过来连接定位门的主机，基本上都是根据沿车的线路去走的，看起来非常整齐，多余的长长短短线用扎带固定起来。汽车上最不起眼却至关重要的零部件就是连接线束，线束就像是汽车的血管神经，车主向汽车发出的所有指令都是通过线束来传递，汽车线束是低压线，柔韧多芯并有多层结构，有内导体、绝缘、屏蔽、保护等，当电流通过时，周围会产生磁场而屏蔽层可隔绝电磁，不影响其他元器件同时可防止外界电磁干扰。