北汽EV160高压连接线束的内部结构的高压分线盒是和车载充电机以及DC-DC组合在一起的，上面是高压分线盒，中间是车载充电机，下面是DC-DC，线束就是从交流慢充口过来的，内部结构有DC-DC低压直流输出，通过线束到低压小电瓶，两根橙色的线是直流快充，还有直流母线从动力电池包过来的，有两根线是输出的到电机控制器，下面还有PTC的线束，是暖风加热的，下面还有空调的电动压缩机，直流输入下面有两个接触器，直流充电的正极和负极接触器，下面还有四个保险，从右往左数，第一个是DC-DC,第二个是电机的，第三个是空调的，第四个是PTC暖风加热的。北汽EV160纯电动汽车车载充电机损坏，经检测之后发现内部电路板已经严重烧毁，经过维修修复以后准备装车试运行，把PEU总成装车之后用诊断电脑发现有故障码高低压互锁故障，互锁故障一般会使高压电切断掉电，查询资料发现整车控制器13号针脚就是高低压互锁信号，拔掉端口用万用表去测量整车控制器VCU的信号端是否正常，经过测量信号端子正常，根据高低压互锁电路原理图逐一进行排查，在装卸PEU过程中动过的端子是PTC、OBC和DC-DC快充连接线，把这几个端口全部短接后用万用表去测量是导通状态，随后用逐一排除法，查完动过的几个高压端口中互锁端子之外，故障码依旧存在，PEU总成上面有一个开盖检测，防止以外触电，打开之后进行一个切断电压，以防止触电，开关是一个触点信号，盖子盖好触点压下去形成一个回路，端子装好之后，故障码就消除。