发动机表面连接线束连接凸轮轴转速传感器、连接曲轴转速传感器、连接进气压力传感器、连接喷油器线板、连接EGR电磁阀、连接喷油器线板、连接共轨压力传感器、连接ECU电脑版插头、发动机线束安装要注意位置，要把原装的卡扣卡好，搭铁线要装好，如果不装就会把电脑烧掉，线束装的时候尽量装在原来的位置，这样的话可以避免一些压伤、压断、接触不良等现象，卡扣一定要卡到位，一定要卡紧。发动机电脑线束是用聚氨酯镀银航空线飞机上用的，用专业的绞线机进行绞绕是为了好穿热缩管，因为航空线束属于薄皮大馅类型，必须在套上一层热缩管，然后进行加热收缩，贴上标签，注明线束功能，在套一层透明热缩管防止标签脱落，每一个传感器都有标签，每一个传感器端子都要仔细检查对接防止有虚接，仔细反复检查，并且要做防水措施，全部是全新的插头，并且从插头到电脑端没有断脚，是一根整线，固定好位置，继续加热收缩，一端是MOTEC电脑的插头，对号入座，插上电脑，检查所有传感器是否连接正常，做好启动工作，插上UTC模块，插上笔记本电脑，打开MOTEC调试软件，准备启动测试。发动机线束套管选用PP或PA，不能用PE，因为PE不耐高温，发动机附属线束很重要，小到一个搭铁线，大到整根电线。整备老车时，动力系统的恢复很重要，发动机可以通过更换大小瓦活塞镗缸来恢复出厂状态，，有一个问题不能被忽视，就是车辆的线束和插头，特别是发动机上的线束和插头，由于长时间的高温，插头和绝缘层特别容易老化，在准备拆装时，很容易损坏，所以对损坏的插头进行原厂配件的更换及对原厂线束的位置固定和绝缘处理，从而降低自燃的风险。